- 澳洲打工度假手記 在雪梨的日與夜
香港人, 常常埋怨港鐵只懂加價不懂改善, 更甚是鐵路在繁忙時間壞了, 對乘客造成困擾.有見及此, 身在雪梨已經6個月的我很想給大家看看雪梨的火車又是怎麼樣.
入閘機
中環火車站月台
舒適度首先說一說舒適度. 無疑新南威爾士州火車的坐位很舒服 (有部份火車是舊款沒有那麼舒服), 軟軟的坐墊, 有上下兩層, 座位還可以前後移動, 這方面我沒有甚麼意見. 不好的或許是容許乘客在車廂內吃東西, 有時看見車廂內地下有麥當勞包裝紙及飲料杯…
上下層的設計, 十成九有位子坐
車廂內, 可上去或下去, 又或者選擇這一層
軟軟的坐墊~ 整排座位還可以前後移動, 可以倒轉坐, 方便一班朋友談天
寛敞的座位~
我覺得要弄得這樣舒適完全是因為這裡的火車可以到達很遠的地方, 若要你搭兩小時都站著就真的可憐了.
而香港的地鐵是講求快捷到達, 所以車廂設計比較簡潔, 反而著重實用性 (載客量), 在繁忙時間幾乎每一班車都是滿人的(坐位和企位). 而繁忙時間的班次是每一至兩分鐘就有一班, 載客量果然是驚人.
好, 除了看火車的座位和車廂設計, 我們也看看其它來作比較吧.
方便性和快捷性
1. 還沒有八達通? 仍是用一次性交通票?
今年2014, 雪梨終於有了所謂的”八達通” Opal Card, 它不能稱作為八達通, 因為還未達到四通八達的地步. 它, 只能用來乘搭公共交通工具 (火車, 渡輪, 巴士). 它既不能在超市買日用品, 也不能在食肆買食物.
因此, 時不時你也可看到大家在閘口售票處及售票機前排隊買用紙製造的交通票, 在繁忙上班下班時間還要等買票? 哪來的道理?
Opal Card樣貌
火車一次性車票 (此為來回票)
繁忙時間還要排隊買票?
實惠性
2. 車費貴
成人最便宜的單程是$3.80, 也就是港幣$28 (香港最便宜單程是$4.20), 所以雪梨地地下鐵車票是香港的7倍價錢. 就算雪梨的生活指數比香港高 (如外出用餐平均是$10港幣$70), 交通費也不用這麼昂貴嗎?
賣票機, 找地點也要花上一點時間.
從central到redfern一個站而已, 盛惠$3.80
彈性
3. 班次少之有少
若你要去一些比較徧遠的地方, 如車程高達一小時, 班次很多時候是一小時一班. 當你錯過了, 你可以小睡片刻了, 因為要再等一小時.
錯過了前一班, 我要等29分鐘???
4. 火車不是站站停
由於NSW車站眾多, 每一班車停的站都會不一樣. 很多都會飛站. 事前你要看看現場的螢幕才知道自己要去那一個platform搭車(Central Station的platform多達25個), 多少分鐘後有車. 又或者你可以用手機上網/手機程式查看該資料.
但這個好處是, 你可以比較準時到達目的地, 不像香港般地鐵因為人多門關上好幾次也失敗.
但若果你心急不小心上錯了某一輛火車, 有機會很久你也到達不到目的地….
5. 過站怎麼辦?
若在火車上睡過了站, 那視乎你是搭哪一條線和你到達了哪一個站, 因為若果是一些小站有可能要等很久才會有另外一架回到你想去的地方的火車.
Cowen站, 一小時只有一班火車的小站, 錯過了一班的話… 請再等一小時吧~
準時性
6. 火車準時到站, 準時離開
若事前捉不緊火車時間, 有機會要多等十多分鐘, 甚至廿多分鐘. 若趕時間的人, 請記得去任何地方前都先查看時間表. 若你還要買火車票, 請務必也留時間排隊買票. 也當然世事無常, 明明說好的到達時間可以因為種種原因而遲了到達目的地, 筆者試過兩次, 平均遲了十分鐘才到達目的地.
一分鐘後開出, 還不上車?
可靠性
7. trackwork?
若有trackwork, 某段火車路段會關閉, 令你本來用5分鐘到達的目的地變成半小時. 等火車公司安排的接駁巴士也不好受吧?
通常trackwork會在星期六日都進行, 視乎當天是哪一條路軌進行trackwork, 你也許是犠牲者…
sydney trackwork
Trackwork迫使我要在前兩站下火車, 跟著指示牌到某指定地點上巴士到達目的地
還要排隊上巴士? 前前後後我已經用了十多分鐘! 最後, 花上共約三十分鐘才到達目的地, 比原本(火車只用十分鐘)遲好多.
自律性
8. 有些小火車站沒有入閘出閘機
這個會令市民購買便宜一點的火車票, 是好還是壞? 市民要自律啊
乘客直接上車站, 沒有出閘機的小火車站
總結:
有時候, 當過份的依賴變成一種習慣, 就會認為順順利利是理所當然. 我們開始不再看它的好處, 只會尋找它的壞處. 一有延遲, 一有維修, 一有事故, 所有矛頭都會指向同一方向; 要知道港鐵二十四小時都有人在工作, 要讓地鐵在日間所有線路運行, 就只能等凌晨時份把所有檢查維修辦妥. 工作人員務必在頭班車開前做好所有事項, 也拜託不要在日間有任何故障發生.
而當你每朝睡來半昏迷狀態走來等地鐵上班時, 你可曾想過其實每一班列車在你睡著的時候都經過一系列怎麼樣的檢查, 才能把你快捷穏妥送到目的地呢?
又或者當每朝當你從褲袋/手袋拿出銀包’doo’入閘的時候, 有否想過這種方便其實在別的地方是享受不到? 不防想想你有多久沒有用過單程票入閘. 又或者試想想若果人人也是手持單程票出閘, 你要等多久才能出到閘?
香港人, 身在福中不知福.
欲支持本站或覺得此篇文章有用, 請按一按在右邊(桌面)或下面(手機)的廣告~ 感謝!
香港人, 常常埋怨港鐵只懂加價不懂改善, 更甚是鐵路在繁忙時間壞了, 對乘客造成困擾.有見及此, 身在雪梨已經6個月的我很想給大家看看雪梨的火車又是怎麼樣.
入閘機
中環火車站月台
舒適度首先說一說舒適度. 無疑新南威爾士州火車的坐位很舒服 (有部份火車是舊款沒有那麼舒服), 軟軟的坐墊, 有上下兩層, 座位還可以前後移動, 這方面我沒有甚麼意見. 不好的或許是容許乘客在車廂內吃東西, 有時看見車廂內地下有麥當勞包裝紙及飲料杯…
上下層的設計, 十成九有位子坐
車廂內, 可上去或下去, 又或者選擇這一層
軟軟的坐墊~ 整排座位還可以前後移動, 可以倒轉坐, 方便一班朋友談天
寛敞的座位~
我覺得要弄得這樣舒適完全是因為這裡的火車可以到達很遠的地方, 若要你搭兩小時都站著就真的可憐了.
而香港的地鐵是講求快捷到達, 所以車廂設計比較簡潔, 反而著重實用性 (載客量), 在繁忙時間幾乎每一班車都是滿人的(坐位和企位). 而繁忙時間的班次是每一至兩分鐘就有一班, 載客量果然是驚人.
好, 除了看火車的座位和車廂設計, 我們也看看其它來作比較吧.
方便性和快捷性
1. 還沒有八達通? 仍是用一次性交通票?
今年2014, 雪梨終於有了所謂的”八達通” Opal Card, 它不能稱作為八達通, 因為還未達到四通八達的地步. 它, 只能用來乘搭公共交通工具 (火車, 渡輪, 巴士). 它既不能在超市買日用品, 也不能在食肆買食物.
因此, 時不時你也可看到大家在閘口售票處及售票機前排隊買用紙製造的交通票, 在繁忙上班下班時間還要等買票? 哪來的道理?
Opal Card樣貌
火車一次性車票 (此為來回票)
繁忙時間還要排隊買票?
實惠性
2. 車費貴
成人最便宜的單程是$3.80, 也就是港幣$28 (香港最便宜單程是$4.20), 所以雪梨地地下鐵車票是香港的7倍價錢. 就算雪梨的生活指數比香港高 (如外出用餐平均是$10港幣$70), 交通費也不用這麼昂貴嗎?
賣票機, 找地點也要花上一點時間.
從central到redfern一個站而已, 盛惠$3.80
彈性
3. 班次少之有少
若你要去一些比較徧遠的地方, 如車程高達一小時, 班次很多時候是一小時一班. 當你錯過了, 你可以小睡片刻了, 因為要再等一小時.
錯過了前一班, 我要等29分鐘???
4. 火車不是站站停
由於NSW車站眾多, 每一班車停的站都會不一樣. 很多都會飛站. 事前你要看看現場的螢幕才知道自己要去那一個platform搭車(Central Station的platform多達25個), 多少分鐘後有車. 又或者你可以用手機上網/手機程式查看該資料.
但這個好處是, 你可以比較準時到達目的地, 不像香港般地鐵因為人多門關上好幾次也失敗.
但若果你心急不小心上錯了某一輛火車, 有機會很久你也到達不到目的地….
5. 過站怎麼辦?
若在火車上睡過了站, 那視乎你是搭哪一條線和你到達了哪一個站, 因為若果是一些小站有可能要等很久才會有另外一架回到你想去的地方的火車.
Cowen站, 一小時只有一班火車的小站, 錯過了一班的話… 請再等一小時吧~
準時性
6. 火車準時到站, 準時離開
若事前捉不緊火車時間, 有機會要多等十多分鐘, 甚至廿多分鐘. 若趕時間的人, 請記得去任何地方前都先查看時間表. 若你還要買火車票, 請務必也留時間排隊買票. 也當然世事無常, 明明說好的到達時間可以因為種種原因而遲了到達目的地, 筆者試過兩次, 平均遲了十分鐘才到達目的地.
一分鐘後開出, 還不上車?
可靠性
7. trackwork?
若有trackwork, 某段火車路段會關閉, 令你本來用5分鐘到達的目的地變成半小時. 等火車公司安排的接駁巴士也不好受吧?
通常trackwork會在星期六日都進行, 視乎當天是哪一條路軌進行trackwork, 你也許是犠牲者…
sydney trackwork
Trackwork迫使我要在前兩站下火車, 跟著指示牌到某指定地點上巴士到達目的地
還要排隊上巴士? 前前後後我已經用了十多分鐘! 最後, 花上共約三十分鐘才到達目的地, 比原本(火車只用十分鐘)遲好多.
自律性
8. 有些小火車站沒有入閘出閘機
這個會令市民購買便宜一點的火車票, 是好還是壞? 市民要自律啊
乘客直接上車站, 沒有出閘機的小火車站
總結:
有時候, 當過份的依賴變成一種習慣, 就會認為順順利利是理所當然. 我們開始不再看它的好處, 只會尋找它的壞處. 一有延遲, 一有維修, 一有事故, 所有矛頭都會指向同一方向; 要知道港鐵二十四小時都有人在工作, 要讓地鐵在日間所有線路運行, 就只能等凌晨時份把所有檢查維修辦妥. 工作人員務必在頭班車開前做好所有事項, 也拜託不要在日間有任何故障發生.
而當你每朝睡來半昏迷狀態走來等地鐵上班時, 你可曾想過其實每一班列車在你睡著的時候都經過一系列怎麼樣的檢查, 才能把你快捷穏妥送到目的地呢?
又或者當每朝當你從褲袋/手袋拿出銀包’doo’入閘的時候, 有否想過這種方便其實在別的地方是享受不到? 不防想想你有多久沒有用過單程票入閘. 又或者試想想若果人人也是手持單程票出閘, 你要等多久才能出到閘?
香港人, 身在福中不知福.
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